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厂房降温设备_锅炉离心引风机干阻实验中风机电机的研究

锅炉离心引风机Y8-39 Y9-38

风机的用途
Y8-39、Y9-38两系列锅炉离心引风机,是为使工业锅炉在变工况运行时,引风机能在高效区工作,达到节能之目的,由机械工业部风机节能组,组织全国风机行业名家联合设计、国家径委和机械工业部重点推广的高效节能产品,具有效率高、噪声低、性能曲高效区宽广等优点。
本风机适合于配有省煤器(预热器)和消烟除尘装置的0.5~35t/h工业锅炉选用。凡进气条件相近,性能又相适应者均可选用,但最高进气温度不得超过250℃。
在引风机前必须加装除尘效率不低于85%的除尘装置,以降低进入风机的烟气含尘量,减轻烟尘对风机的磨损,提高风机的使用寿命。
风机的特点
当前工业锅炉系列较多,燃用煤质优劣悬殊,配用的除尘器、省煤器阻力不一,所需的引风机的风量、风压差异较大,考虑到风机的径济性和适应性,故提出来供Y8-39和Y9-38型两个系列风机供用户选用。机号相同的两个系列风机的联接及安装尺寸相同。

风机的型式
1、本风机制成单吸入,屋顶负压风机。机号有N04、4.5、5、5.6、6,生产车间降温设备.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16十三个机号。
2、本风机又可制成顺时针旋转和逆时针旋转两种形式,从传动部正视风机,如叶轮顺时针旋转者称为右旋风机,以右表示,反之称左旋风机、以左表示。
3、风机的出口位置以机壳的出口角度表示,右旋风机、左旋风机均可制成0°、45°、90°、135°、180°、225°六种角度。

结构和特性
风机由叶轮、机壳、进风口、传动组、调节门等部件组成。

叶轮:材料为16Mn,长短相间前向弯曲叶片,焊于弧锥形前盘与平板后盘中间,叶轮成型后径严格的静动平衡校正和超速运转试验,因此运行平稳可靠。
机壳:用钢板焊接成蜗形整体。在蜗板上开有清灰门,便于清除叶片和机壳内的积灰。保证叶轮的平衡性和气动性能。
进风口:制成收敛式流线形整体节构,用螺栓固定于风机一侧。
传动组:由主轴、水冷轴承箱、联轴器组成。
主轴吊优质钢制成,采用滚动轴承,轴承箱有整体式和剖分式两种形式。N04~6.3用用整体式轴承箱:N07.1~16采用部分式轴承箱,两种轴承箱上均需通水冷却,耗水量因工作温度和环境温度不同而异,一般按0.5m3/h~h~1m3/h考虑。轴承箱上装有温度计和油位指示,轴承箱用用30号机械油,加油量按没标标志要求实施。
调节门:用来调节风机流量大小。调节门为花瓣调心式,轴向安装于进风口之前,用用外部传动的结构,转动灵活方便,调节范围凡90°(全闭)到0°(全开)。调节门的板把位置从进风口方向看在右侧,对右旋转风机,把从下往上推是从全闭到全开方向:对左旋转风机,板把从上往下拉是由全闭到全开方向。为使调节门各部正常工作,必须搞好润滑,建议采用高温(260℃)膨润土脂,使风机在高温运转时不至失效。

锅炉通引风机GY6-41

风机的用途
G、Y6-41型锅炉离心通、引风机,是为适应燃用各种煤质并配有消除尘烟装置的0.5t/h~10t/h工业锅炉而设计、最高全压效率高于80%的新系列低噪音风机,凡进气条件相当,性能相通者均可选用。

风机的特点
G、Y6-41系列离心式通风机,是锅炉通、引风机的换代产品。
G、Y6-41系列通风机所用的设计方法:选择合适的风机型式,合理的风机工况,车间降温设备,优选流型,合理组织气源,精心设计叶型,增大风舌间隙,适当降低风机转速,改进蜗壳设计,净化来流及尽量减少二次流损失等设计原则,采用有限差分法计算进风口和叶轮轮盖型线,并以叶轮进口处气流顺畅均匀作为优化判据进行了风口优化设计。再结全原有的风机叶轮、蜗壳等优化设计方法,综合叶轮、蜗壳、进风口三者一体化的优化设计程度,得出气动略图曲线,实践证明,它既能保证风压、风量,又能保证较高的效率、较低的比噪声和较小的风机尺寸。

    中国风机产业网  干阻试验是内燃机车负载试验的一种形式,在机车负载试验中,牵引发电机输出电压变化范围太大,仅靠电阻分压给风机电机供电,不易兼顾通风量和保护电机的要求,因此,需要对风机电机进行恒流调速控制,防止损坏电机。实际中采用由IGBT器件组成的电机PWM恒流调速控制系统,有效地解决了这一问题。此外,试验过程中需要负载连续可调,在干阻实验中利用PWM控制技术可解决这一难题。

    电源耐磨管为机车牵引发电机输出经整流后的直流电源。为满足DF4等各型机车的恒功率负载试验要求,干阻试验台设计16条负载支路串、并联,分别放在4个电阻箱中强迫风冷散热,试验过程中通过改变第5支路至第16支路的开关状态,调节主发电流的大小。

    由于电阻带的发热量太大(就DF4型机车来说,平均每个电阻箱的发热量为500kW以上),需要给电阻带强迫风冷,如果采用市电220V的电机,由上可知,每个风机电机的功率为20kW,需要消耗大量的电能,汽车润滑油运行成本太高,直接采用机车上电能可以节约大量的能源。但是负载试验中,电压电流在不断地变化,为了稳定电机的转速,采用目前流行的PWM脉宽调制技术。

    电机工作电压取电阻上的分压,电流传感器检测电机工作电流,并反馈到PWM控制电路中;大功率开关元件IGBT对电机进行PWM斩波恒流调速控制,使风机电机总在额定的(设定的)工作电流下运转。

   


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