AG8旗舰厅通风降温系统
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鸡场负压风机风机节能理论空冷岛的泄漏诊断与堵漏技术探讨
风机的耗能是如何形成的？节能空间在何处？用什么手段可以较低的成本投入获得最佳的节能效果，这是在所有风机节能工作开展前应该首先搞清楚的。
从现场的实际运行情况来看，风机的耗能绝大部分是由于风机的最大效率点与实际运行点偏差太大所造成，这种由工程耗能造成的电力浪费，数额十分惊人。究其原因，此种情况基本上都与风机的“选型设计”有关。
长期以来，我国设计院采用的一般都是样本选型，设计者虽然在风机参数确定的过程中也会对工程作一个总体计算，但由于是样本选型，所以对单体设备与工程如何最佳匹配研究不深，把握不透，为了保证可靠性，于是层层加码，风机越选越大。
另外，设计者对样本的过分依赖，也阻碍了与专业厂的进一步沟通，例如经常出现的对动压、静压、全压概念模糊，对流量的工况条件描述不清就是一例，最后造成制造厂一概以全压供货。更有甚者，在扩容的过程中，将二台特性曲线完全不同的风机并联起来使用，这种情况也不乏其例。
凡此种种，所有这些设计当中原本隐性的问题，汇集在一起，最终在用户这里集中表现出来，就形成了当今所谓的风机耗能问题。
这种现象从表面看，好像只是一个选型问题，但实际上并不那么简单，因为“选型设计”其实是映照了我国现行的一种设计机制、设计理念。
我们府谷电厂现在两台600MW空冷机组划分于2008年7月和11月投产，空冷岛安插于汽机房A列外空冷平台上。在夏日空气干℃球温度为30°C，平均气压898.7hpa，每台汽轮机的排汽量为1329.85t/h，排汽焓为2532.0kj/kg，全数风机按100%转速，配气管顶部1.5m处外界水平风速的设计值为4m/s时，应保证汽轮机排汽口处背压不年夜于29.5kpa。在空气干球温度为16.1°C，平均气压905.3 kpa，每台汽轮机的排汽量为1308.121t/h，排汽焓为2421.5kj/kg，全数风机按100%转速,配气管顶部1.5m处外界水平风速的设计值为4m/s时，应保证汽轮机排汽口处背压不年夜于16 kpa。 空冷岛为七排八列、单排管A型安插，翅片管总换热面积为1605780平方米，空冷岛进汽温度不年夜于120℃，压力不年夜于130KPa(低压缸平安阀动作值不异)
我厂自投产以来，由于施工和焊接技术的缘由造成空冷岛先天存在泄露缺陷;空冷岛的泄露问题一直严重影响着平安经济运行和冬季防冻。众所周知，真空周密性(空冷泄漏率)是评价机组经济性的主要指标，泄漏量过年夜对机组的汽耗、煤耗、电耗均有很年夜影响。经由过程计较，背压每升高1 KPa，不异负荷下蒸汽流量需要增加30T/h左右;响应的煤耗、电耗也随之增加。可是对于空冷岛这么庞年夜的工程，安插又如斯复杂，漏点的查找确实存在坚苦。今朝一般运用的方式主要是：氦质谱检漏、超声波检漏和日常平凡的巡回检查测温等。这几种方式各有益弊，普遍问题是不能肯定漏点的具体位置;在此不再进行介绍了。我们经过对空冷岛和整个机组的进一步研究分析，决议采用微正压方式，进行查漏。年夜致方案以下：机组遏制后接连盘车运行，破坏真空，保留轴加风机运行下降轴封供汽，哄骗汽锅余热，开启凹凸压旁路向排汽装配进汽直至压力高于年夜气压力10 kpa左右，使蒸汽进进空冷岛，检查空冷岛是否有漏汽、漏水，从而肯定漏点。此方式也获得了装备生产厂家的认同。
1、 空冷岛微正压查漏的技术措施
1、 机组遏制，盘车接连运行正常
2、 破坏真空后关闭真空破坏门，
3、 空冷岛风机全数停运，蒸汽阀可以凭据查漏顺序逐个开关，
4、 连结轴加风机运行，可适当下降轴封供汽压力，避免轴封漏汽进进汽机轴承，
5、 手动调整开启凹凸压旁路，向排汽装配进汽，
6、 控制排汽压力不年夜于100kpa，温度100℃(当地年夜气压力约90 kpa，低压缸排汽温度不应年夜于121℃)
7、 全开后缸喷水和三级减温水，避免超温
8、 排气管道压力温度到达上述参数要求后，适当增加流量
9、 就地检查空冷岛各单元及排汽管道、蒸汽分配管，出格是A型排热器下部，观察有无水汽冒出，
10、 凭据漏水漏汽情况肯定漏点位置。
2、 注重事项
1、 必需保证盘车接连运行，周密监视偏心、盘车电流的变化，
2、 每10分钟记实一次汽轮机缸温、胀差、膨胀等主要参数，发现任何一项泛起异常变化，应立即遏制操作，恢回复复兴运行方式，
3、 就地检查丈量主排汽管道膨胀节的膨胀情况，避免造成装备损坏，
4、 严酷控制进进空冷岛的蒸汽参数，不能跨越空冷和汽机厂家提供最高限制参数，
5、 将查出的漏点做好准确的记实，以备检修处置。
6、 查漏工作要求迅速，避免空冷岛和低压缸长时间处于临界高参数状态。
7、 尽量避免在情况温度低于0℃时进行，避免空冷岛冰冻。
3、 我厂#2机查漏前后(小修)周密性对比
小修前的周密性实验成效
记实次数
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