单个叶片56.4米，风轮直径116米，海上风机“巨无霸”——3.6兆瓦大型海上风机，今天上午在上海电气临港重装备基地成功下线,负压除尘风机。这是我国自主研发的技术最先进、容量最大的风力发电机组，由上海电气风电设备有限公司独立研发试制,厂房降温。
这台海上风电机组的研发成功，标志着中国掌握了大容量风电机组设计核心技术，填补了国内海上风机独立研制的空白。单台3.6兆瓦海上风机，每年可发电900万度，节约煤炭约3150吨标准煤，属于零排放。机组具有开放性控制系统，能根据用户需要、不同风场修改；有先进的防腐系统、优异的气动性能，易于安装维护；运用了远程监控系统、自动消防系统、视频监控系统，进一步提高了运行安全性。它是上海电气自己培养的技术团队独立策划、自主设计的大型风机，各项参数都达到国际领先水平。

上海正大力发展低碳环保的新能源经济。上海电气在发展风电产业的过程中，经历了从引进技术到联合设计、再到自主开发的过程。目前，上海电气进军海上风电战略布局基本形成，在江苏投资建立制造基地，具备了3.6-5兆瓦及以上大型风机的生产条件。上海电气临港制造基地建立风机检测中心，配置了全功率试验台，拥有国内主机厂中唯一的临港试验风场，可以完成对风机最全面的检测和测试。

上海电气风电公司力争2011年整机销售额达100亿元。

一、风机进口处的轴承和轴承座
有些风机的轴由风机进口或紧靠风机进口处的轴承和轴承座来支撑的。
这些部件会对风机进口的气流有所影响，继而影响风机的性能，影响的大小取决于与
风机进口相关的轴承及轴承座的大小。轴承和轴承座的位置，也会对风机进口的气流造成影响。
二、阻碍进口的驱动机构护罩
有些风机要求在其进口区域有一个带式传动护罩。在任何情况下，根据护罩的位置、进口速度和风机的性能可能受这一障碍的影响很大。
安装在风机的进口区域位置的传动护罩，应配有尽可能大的开口，以使进入风机进口的气流处于最大状态，这是理想的。但护罩的设计应符合职业卫生和安全条例的要求。
算出位于风机进口的传动护罩障碍的系统附加阻力系数。
如可能的话，建议采用开式结构的护罩，以便于气流通畅地进入进口。护罩和带轮的设计应使进口的障碍越小越好，在任何情况下，障碍部分不得超过进口面积的1/3。
三、轴流式风机进口或出口的带式护管
带式传动的轴流式风机，常常将电动机安装在风机机壳之外。
为了在空气气流中保护好带传动的轴流式风机及其防止机壳泄漏，制造厂通常提供一个带式护管。
多数制造厂在其额定值表中也包括了这种带式护管的效应。但在没有反映出这个效应的’隋况
下，可使用系统附加阻力系数。
四、进气箱的“系统附加阻力”
风机进气箱的“系统附加阻力”可根据设计情况，其变化也很大。一个设计很好的进气箱应接近系统附加阻力系数。
五、进气箱调节风门
进气箱调节风门叶片可用来控制通过系统的气流流量。可采用平行或对置式叶片形的调节风门。
安装平行式叶片时应使叶片与风机轴平行，因而在部分闭合的位置会产生强制性的进口涡流。对风机特性曲线产生的效应与进口导叶控制的效应类似。
对置式叶片是通过增加调节风门在局部关闭位置所产生的压力损失来改变系统，借以控制空气流量的。
如有可能，应从风机制造厂得到整套数据，包括整个应用范围的进气箱和调节风门的“系统附加阻力”。如果得不到数据，在选择风机时应当使用系统附加阻力曲线。
六、进口导叶控制
为了在流量减小的情况下保持风机的效率，可经常使用安装在风机进口的可变导叶来控制风量。
但安装这些导叶也会产生旋转方向与风机叶轮相同的强制性进口涡流（预旋）。
进口导叶有整体式（内装）和圆筒式（外装）两种不同的基本形式。
在最初选择风机的时候，应考虑全开式进口导叶的“系统附加阻力”。风机制造厂应提供
这方面数据。如没有，选择风机时,降温设备，可应用图442的系统附加阻力瞌线进行选择。


叶片型式（全开时）一系统附加阻力曲线
1、整体式（内装）“Q”或“R”
2、圆筒式（外装）“S”
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